Teknologi Honda CBR250RR

NewinOtomotif | Honda CBR250RR diluncurkan dgn mengusung jumlahnya tehnologi muktahir & modern. Bahkan PT Astra Honda Motor (AHM) sbg pembuat mengklaim bahwa seluruhnya modal yg diberikan berada satu level di atas para pesaing.

Sebenarnya, paling ditunggu merupakan besaran torsi & tenaga. Tetapi, AHM masihlah menyembunyikannya, tunggu seluruhnya fix & siap diumumkan. Tetapi yg pasti, mesin baru dapat lebih mutakhir, 249,7 cc DOHC 2-silinder paralel memakai 8-katup berpendingin cairan plus kipas.

Demi menciptakan mesin yg amat sangat ringkas, tidak sedikit technologi diterapkan seperti meletakkan primary driver gear ke dalam cam chain. Pompa oli ada di segi kanan yg terintegrasi bersama mesin. Selebihnya, menempatkan saluran pernapasan mesin di belakang silinder, & meletakkan pompa air di kepala silinder seperti yg diterapkan RC213V.

Lebar mesin baru ini nyaris serupa dengan mesin 1-silinder di kapasitas yg sama, berkat technologi yg diterapkan. Sektor utama lain di layout power satuan ialah downdraft air intake. Air cleaner dipindahkan dari posisi yg umumnya di belakang silinder jadi diatas silinder.

Resistensi asupan hawa sudah menyusut & memberikan kontribusi optimal di seluruhnya rentang kecepatan. Aspek ini memberikan kontribusi karakter tenaga dikombinasikan bersama design mesin yg kompak, sanggup memaksimalkan penyebaran bobot.

Jok pengendara diperkecil terhadap sektor depan, memberikan kebebasan maksimal diwaktu lakukan pengendalian.

Electrical dekameter System kontrol

Ini yg modern. Demi menghadirkan pengendalian optimal bagi pengendara, diimplementasikan technologi throttle-by-wire atau dikenal TBW. All New Honda CBR250RR ialah model perdana di kelasnya yg menerapkan TBW, menghadirkan akselerasi halus & stabil yg lebih presisi.

Accelerator Position pemeriksaan (APS) yg diletakkan di segi kiri gas dapat mendeteksi dengan cara automatis putaran tuas gas & mengirimkan signal elektrik ke ECU. System ini pula diaplikasikan kepada RC213V.

Buat mengoptimalkan fungsi TBW, di lengkapi riding mode selector maka pengendara mampu menikmati berkendara di bermacam macam keadaan jalan. Mulai Sejak berkendara dengan cara agresif di jalan pegunungan sampai berpetualang di perkotaan dgn berboncengan dgn nyaman.

Berita Seputar Otomotif mobil dan motor di seluruh negara dan Indonesia yang terupdate

Honda CBR 250 RR Dua Silindier

NewinOtomotif | Pasti terjamin, Indonesia akan menjadi negeri awal mula yg memasarkan CBR 250 RR dua silinder.

Bukan cuma itu, Indonesia pula dapat menjadi yg awal mula memproduksinya.

"Yang baru ini bukan dari Thailand tetapi di negara sendiri, Negara Indonesia & dapat menjadi pusat produksi global," bisik narasumber dari PT Astra Honda Motor (AHM). Area produksinya ada di pabrik baru Honda, plant 5 di Kawarang, jabar.

Sedang utk jadwal peluncurannya, bsar kemungkinan akan dilakukan pada awal Bulan September akan datang.

Untuk ekspornya, laki-laki ramah yg tidak tenar ini cuma mengerutkan dahi. "Ada sekian banyak di beberapa negri," jawabnya singkat.

Dipandang kepada video teaser-nya, memang nyaris tak ada perubahan berarti dari version rencana dgn version jalan raya terhadap Honda CBR250RR terkini.

Lekukan fairingnya masih sama, bahkan namanya juga telah dipaparkan melalui sebuah stiker di fairing bertuliskan 'CBR 250RR'.

Dua kode R di belakang nama CBR 250 ini serta dijamin mengambil uraian yg lebih tinggi ketimbang model pada awal mulanya.

Walaupun dengan cara mesin belum tidak sedikit info yg dapat dikorek, tetapi gosip drive by wire sampai pilihan mode berkendara benar-benar patut ditunggu.

Sekian Banyak feature seperti segitiga berlubang, sokbreker depan upside down sampai design tangki & buntutnya yg sama persis seperti version rencana membuatnya tampil teramat menarik.

Berita Seputar Otomotif mobil dan motor di seluruh negara dan Indonesia yang terupdate

BMW G310R

NewinOtomotif | BMW Motorrad tidak lagi menaruh rapat tentang info yang lebih kurang karena product terbarunya, G310R. Ini sepeda motor BMW paling murah, bersama kapasitas mesin mungil pada mulanya.

Mengutip dari Rushlane, pada hari Kamis , BMW G310R baru dapat diproduksi di pabrik TVS Motor, di Hosur dekat Bangalore, India. Tidak Hanya di India, product global ini bakal diekspor ke Eropa, Australia, & negara-negara lain di Asia, termasuk juga Indonesia.

Di Inggris sendiri, BMW G310R dibanderol dengan harga 4.290 poundsterling atau kurang lebih Rupiah 75,2 juta. Harga tersebut lebih murah 260 poundsterling ( Rupiah 4,5 juta ) dari KTM 390 Duke, 210 poundsterling ( Rupiah 3,6 juta ) dari Yamaha MT-03, & 60 pounsterling ( Rupiah 1 juta ) dari Kawasaki Z300. Indikasi soal harga lebih murah itu mungkin karena tenaga G310R paling mungil di antara ketiganya.

Skema hubungan kerja antara India & negara-negara di ASEAN, G310R tak ingin terbebani bea masuk yg gede. Tetapi, bersama kapasitas mesin di atas 250 cc (310), G310R dapat dikenakan pajak pendapatan (PPH) 5 persen dari harga menjual ( PMK No. 90/PMK.03/2015 ).

Menurut Pajak Tambahan Nilai atas Barang Mewah ( PPnBM ), BMW G310R masuk dalam tipe sepeda motor bersama kubikasi 250-500 cc, & dibebani pajak 60 persen ( PP No. 22 th 2014 pasal 1 No. 7 ).

Product ini dapat meluncur pada tanggal 1 Oktober 2016. Tentunya kedatangan di Tanah Air bakal menambah atmosfer persaingan dgn model sport naked lain yang lebih seru. Nantikan kedatangan BMW G310R di Indonesia.

Berita Seputar Otomotif mobil dan motor di seluruh negara dan Indonesia yang terupdate

Honda CBR 250 RR Menantang Kawasaki Untuk Beradu Cepat

NewinOtomotif - Desas-desus yang beredar di berbagai media masa dan komunitas, produk terbaru dari Astra Honda Motor atau AHM untuk motor sport 250 cc dua silindir, akan hadir Agustus 2016 pada acara GIIAS ( Gaikindo Indonesia Internasional Auto Show 2016 ).

Pihak AHM sendiri sampai sekarang masih belum meresmikan pengumuman acara peresmian produk CBR 250 RR, menurut kabar yang beredar kalau model CBR 250 RR akan menjadi lawan untuk Kawasaki Ninja 250R dan Yamaha R25. Namun kabar peresmiannya merebak tercium.

Dalam menangkis kabar tersebut, Michael Candra Tanadhi sebagai Deputy Head Sales Departemen Marketing and Sales Divisi PT Kawasaki Motor Indonesia atau yang lebih dikenal dengan nama KMI menyatakan kalau perusahaanya tidak goyang. Bahkan kepercayaan diri dari pecinta motor sport 250 cc akan selalu jatuh hati pada Kawasaki.

Perusahaan Kawasaki tidak merasa kuatir sama sekali, karena kepercayaan diri mereka yang merasa tidak akan dapat bersaing kecepatan 250 cc milik mereka. Kawasaki juga sebuah perusahaan pendahulu pada motor cc besar, tentunya masyarakat akan selalu memilih motor Kawasaki. Terlebih lagi motor Kawasaki sudah membuktikan kecepatan produknya tidak terkalahkan.

Michael sendiri mengatakan kalau diwaktu sebelumnya ketika teaser Yamaha R25 baru keluar, pihak Kawasaki sempat merasa terganggu. Tetapi setelah produknya tersebut beredar, penjualan Kawasaki tidak mengalami sedikitpun masalah, bahkan peningkatannya meroket. Hal tersebut mungkin karena produk Yamaha tidak sesuai dengan keinginan dari para konsumen.